Mobil🅪 ATF D/M
Le fluide pour transmission automatique Mobile ATF D/M bénéficie d’excellentes propriétés anti-usure, de stabilité à l’oxydation, de résistance aux frottements et de fluidité à basse température qui sont souhaitées pour la plupart des transmissions automatiques.
Caractéristiques et avantages
Avantages et bénéfices potentiels offerts par le fluide Mobil ATF D/M par rapport aux autres fluides de transmission de moindre qualité :
• Excellente stabilité à l’oxydation : résiste à la détérioration chimique permettant de longs intervalles d’entretien.
• Indice de viscosité élevé : maintient une lubrification adéquate par temps chaud sans épaississement excessif en cas de démarrage à basse température.
• Prévention de la corrosion : protège contre la rouille et la corrosion et assure une protection particulière des raccords soudés.
• Résistance au moussage : contient un agent anti-moussage efficace.
• Compatibilité avec les élastomères : sans danger en présence de matériaux d’étanchéité en caoutchouc synthétique.
• Excellentes caractéristiques de lubrification : permet un fonctionnement silencieux, un changement de vitesses en douceur et une excellente protection contre l’usure.
• Propriétés de frottement contrôlé : transmission de puissance en douceur et efficace sur toutes les plages de températures normales.
Applications
Le fluide Mobil ATF D/M est recommandé par La Pétrolière Impériale pour utilisation dans :
 • Les véhicules GM de 2005 et plus anciens pour lesquels Dexron est indiqué
 • Les véhicules Ford de 1988 et plus récents nécessitant du MERCON
 • Les servotransmissions (powershift) Allison dans les applications agricoles et autres systèmes avec convertisseur de couple exigeant un fluide Allison C-4 ou DEXRON III H.
Remarque : Le fluide Mobil ATF D/M n’est pas recommandé pour les applications nécessitant MERCON V ou un fluide de transmission automatique de type F.
En outre, le fluide de transmission automatique Mobil ATF D/M ne peut pas être utilisé comme lubrifiant dans plusieurs types de compresseurs à air rotatifs dans certaines conditions de fonctionnement. Ses propriétés à basse température et sa résistance à l’oxydation sont des facteurs importants qui doivent être pris en compte pour répondre aux exigences relatives à ce produit. (Veuillez consulter le manuel d’entretien du fabricant pour les spécifications exigées avant d’utiliser ce produit.)
Pour de bonnes pratiques d’entretien, il convient de vérifier le niveau du fluide de la transmission automatique régulièrement et de vidanger et remplacer le fluide à la fréquence préconisée par le constructeur. Certains fabricants recommandent des intervalles de vidange plus courts du fluide de transmission dans des conditions de conduite exigeantes.
Spécifications et homologations
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Ce produit a reçu les homologations suivantes : |
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Allison TES 389 |
Â
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Ce produit est recommandé pour les applications exigeant : |
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Allison C-4 |
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Ford MERCON |
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GM DEXRON IIH |
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GM DEXRON IIG |
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GM DEXRON IIE |
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GM DEXRON IID |
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GM DEXRON II |
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ZF TE-ML 09 |
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Toyota ATF D-III |
Propriétés et spécifications
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Propriété |
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Grade |
SAE, autres |
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Couleur ASTM, ASTM D1500 |
Rouge |
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Viscosité Brookfield à -40 °C, mPa.s, ASTM D2983 |
17000 |
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Densité à 15,6 °C, kg/l, ASTM D4052 |
0,850 |
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Point d’éclair, Cleveland à vase ouvert, °C, ASTM D92 |
180 |
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Viscosité cinématique à 100 °C, mm2/s, ASTM D445 |
7,2 |
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Viscosité cinématique à 40 °C, mm2/s, ASTM D445 |
34 |
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Indice de viscosité, ASTM D2270 |
183 |